广源传媒首席运营官杨朝辉

　　广源传媒首席运营官杨朝辉老师演讲内容：

　　我加盟广源的时间不太长，今天是第一次出席这样一个公共的场合，非常感谢主办方给我们这样一个机会。今天非常高兴能有机会代表广源传媒来参加这一论坛。大家知道广源传媒已经有八年的时间了，刚才我已经提到我是一个新人，到这儿更多地不是演讲，而是进行学习。谈到电视创新，我想广源传媒中国列车电视在电视行业上是一个新兵，而且看起来有一些另类，我一年好像坐不到一次列车，在座的一年之内也很少坐火车。在大家看来他是一个比较另类的电视传媒。所以谈到创新，我想在8年以来广源传媒的历史就像一个广告词所说的"刚刚上路"，我觉得今天更多地是跟大家进行交流、学习，而不是做演讲。今天的题目我加了几个字："CTTV打造中国列车电视的新媒体"，CTTV是我们广源传媒在几年前提出来的品牌，因此我们今天把这个品牌加上去。 今天主要想讲两个问题，一个是列车电视的定位，另外一个是列车电视在创新方面或者在电视领域中的独特价值。列车电视定位。虽然广源传媒从99年成立以来一直在不停地思索这个问题，在八年的时间以来，这八年也恰恰是中国传媒行业和电视行业飞速发展的八年，有幸地看到了在座的同行他背后企业的高速发展，在这过程中我们认为是整个传媒业态产生剧变的八年。在这八年中我们有非常有幸地跟一些新媒体进行不断的探索和碰撞。从他们的心衰存亡当中不断思索和调整以及确定我们的定位。作为一个新的还比较另类的列车电视树立他的定位是非常非常重要的，简单想想我们的媒体，我们要做定位，我们分到哪一类，媒体会有一些简单的分类：表现形式有文字、视频、图片等形式；从传播手段中有网络、电视、纸质、广播等传播手段。在这几年喊的比较凶的是户外与户内的，我们可能考虑的是他的物理环境，这个媒体主要存在什么地方。因为互联网的发展，我们经常会看到一些概念，比如说我们是单向的、是双向的，我们是1.0版本的，或者说2.0版本的媒体。或者更简单地说我们按时间来说，新产生的东西或者说新产生的业务以及概念我们叫做新媒体，老的就叫传统媒体。

　　所以说把这些东西进行区分后，我们在想广源列车电视究竟应该定位在什么地方？从上面来分可以看到我们好像是户外的，因为我们很多的客户会把我们划分为户外，户外通过电视传播的手段，我们是一个视频媒体。说起来有一些拗口，在我们反复思考这个问题的时候，甚至在想这到底有多大的意义来这样考证。是为什么？是我们在这八年来，或者近几年我们看到越来越多的媒体形式在产生一种融合，这种融合不仅仅是在手段，刚才提到手段和技术形式上的融合。我们可以随处看到，比如说报纸、杂志在您购买的时候会送一张DVD光盘，我们究竟把他看成是纸质媒体还是视频媒体。昨天晚上我还在关注，刚才提到湖南台的《快乐男生》，同样也可以在电视节目上看到这种短信投票的方式已经足大的主导后期的电视内容。我们认为他是单向的媒体还是双向的媒体，更进一步随处可见的报箱里边装满了报纸、杂志，以及在停车场会跳出一些广告等等，我们对这种传统和新型的媒体形势探讨已经非常非常模糊，并且发展是非常的迅速。

　　所以说我们看到各种各样的融合，但我们可以确定的是，在这种融合背后的核心，我们认为是新一代发展的媒体力求跟我们的用户更加贴近。刚才胡教授谈的非常好，内容大于需求，前面已经有很多的大于，我觉得需求来至于我们的用户，现在所有的用户通过不同的手段，他们都在尽可能的贴近用户的需求。所以说，谈到这里我们对我们的定位还在模糊的同时，可能也更加清晰。首先我们是一个电视的媒体，在表现形式上，CTTV表现形式和传播内容我们跟传统电视有很多的相似点，所以我们更多的把自己定位为电视媒体，而且我们不可否认的是电视媒体表现力和亲和力以及他具有的非常强大的品牌魅力，因此广源传媒一直没有放弃电视的定位，我们也从来没有放弃过表现力、亲和力和在列车上的影响力的追求。话说回来，可能我们跟很多的传统电视一样，我们也靠客户的广告来生存，至少目前是这样。我们在某些方面跟传统电视的追求是一样的。追求归追求，但也有很多的不一样，就像今天的主题一样，我们是一个创新的电视。很显然我们跟大家做的节目发送的地方是不一样的，我们是身处一个移动的列车车箱，我们面向的受众是乘客，或者叫旅客。因此在这方面有非常大的不一样，这些乘客想到的是第一个目的地，所以一定是要贴近他去想他想的事。并不是说在家里看《快乐男生》这样的一个目的这么明确的栏目，我们在火车上首先想到的是他在什么时候、什么地点到达目的地、到了目的地要干什么，所以我们跟传统电视又有非常大的不一样，这就意味着在内容的整合制作，以及后台的运营模式和管理上，跟我们的传统电视同行没有可学习的，特别是复制内容上来讲，意味着我们必须要创新。

　　说到创新讲到第二个话题是不一样，也就是说他自身的特色价值。内部经常开玩笑，CTTV好像跟CCTV就差这么一点点，甚至差一个字母，字面上我们首先就不一样。但我们跟传统媒体相比，在业务层面上我们有非常大的不一样，我们的任务或者说核心能力，我们力图探索和发现这些差异性，而且在差异性的背后去挖掘他独特的价值，这些价值以及我们跟乘客、客户还有我们的合作伙伴一起共赢，我想这才是我们的核心价值。我们究竟有什么不一样？第一个是移动，只要用过交通工具甚至在外边步行的都知道，现在还能涵盖到移动人群，说到移动技术和商业模式的创新，使广源电视面对新媒体我们有不同的模式和不同的损害，覆盖到传统的媒体所不能到达的地方。列车电视也一样，之所以跟传统电视不同，是我们有能力去覆盖到一个我们不是说移动的个体的一小群人，而是一大群人。在目前来说，他们是最大的，因为我们经常提到我们的铁路是我们中国的大动脉，它承载了中国最大的物流、人流的移动，所以我们有能力覆盖到这样一个最大的移动人群，而且移动的人群我们经常会提到他是一个定向的人群。定向这两个字特别要强调"定向"，我们不是满大街散乱的人群，虽然一列火车上只有两三千人，但他们一定是定向的人群。

　　说到定向不太好理解，俗话说条条大路通骡马，鲁迅先生也说，世界上面本身没有路，走的多了就成了路。发现列车上的定向人群他们可能处于不同的目的，但是他们在同一个时段踏上了同一列火车。在这个层面上，或者说对这些乘客主题的层面上，我们会发现，他们有可能存在着一种共同的属性，共同的特点。在这一条线路上，在几千个列车旅客中我们有可能发现、挖掘他们共同的一致性的属性，我们说时尚一点儿说就好像我们踏上了同一列车，似乎我们有这么一点儿缘分，这个缘分可能很难去表达，但我们想，踏上同一列车的旅客，他们一定会有他们比较一致的属性，当然不是全部，可能会有一定的属性在其中，这种属性能够发觉并且发生他的话，这就是我们影响这些乘客最基础的东西。说到创新很好听的字眼，可能就是我们去影响他们，甚至是创新我们的业务。说到这一点儿既然说到旅客，就要说到列车电视与传统电视不一样的第二方面，我们的受众我们的旅客能不能进行细分，在细分的情况下能不能进行更精确的传达。说到细分，从简单上来说，可能从两个条件上，这两个条件都是物理、概念上的条件进行细分。首先是线路细分，广源传媒已经覆盖了全国主要地区的100多个线路，几百列列车。线路有他的一定特殊性，线路跟周围的环境和地理位置是相关的，我们一登上火车的时候，会听到列车员在不同的时段报送着这条线路上的相关信息，比如说下一站到哪儿了，这个地方有什么样的旅游景点等等。这些信息一定跟他的属性有非常大的关系，比如说旅游风光、经济特点依附于这条线路而存在。有的时候我们作为乘客是不是觉得这些物理化的特性跟我们乘客本身无关，其实不是。简单地说到达的目的吃一吨饭，到达一个旅店，这些特性必然跟我们相关。列车电视需要去做的就是充分地发挥电视媒体的表现力、表达他的线路，他本身带有的物理或者说地理的特性。第二阶段就是时间、时段特性，我们需要研究在不同时段或者说不同时期的条件下，列车上的移动人群，他在主题上存在着可能的一致性。这些可能的一致性是社会影响他的主题需求，这一点听起来可能比较悬。但举个简单的例子，即将迎来的暑假，甚至最短的是除夕可长可短的晚上，在这个时间段我们会猜测这个列车上的乘客可能会存在一致性的主题需求。就像寒暑假的开始和结尾我们列车上经常可以看到是什么样的人，应该就是学生。

　　把上面提到的特定线路、特定时间锁定起来去看看都是哪些乘客，因此我们可以知道他们的一定的关注度。虽然众口难调，在这条线路上是不是应该多加一些味精，在那一条路上是不是应该多加一些辣椒。做电视节目就好比做菜，做菜好歹要跟菜谱有一定的口味偏好，在列车上我们只能做一个简单的工作餐，或者说三菜一汤，乘客对广告信息的接受以及信息接受的程度。所以说在不同的时段结合不同的线路可能就是在这条线路上的特定节目。

　　所以说，这些是我们能够为乘客以及我们的广告客户提供差异化独特行销的基础，跟我们在座的同仁有非常大的不一样，在座的是电视台的同仁们，一上手就是一个大桌，有做面点、有做点心，但我们的列车上可能有一百个菜系，但对于每个顾客只需要三菜一汤就可以。刚才说的这些事情，说起来是容易，但做起来非常难，既然我们上了这个车，作为道上的人我们全力以赴不断创新。在这个过程中，我们希望跟广大的广告领域、电视领域的同仁们进行广泛的合作。谢谢大家！